ODO:2426KM
過年休假前,把Z9900鏈條拆下清洗,換上LX鏈條
2009年1月21日 星期三
2009年1月19日 星期一
晨騎都會公園
ODO:2380KM
ODO:2380KM
TRIP DIST:23KM
TRIP TIME:
AVG CAD:
最大心跳173
-----------------------------
自從上星期很輕鬆心跳143上望高寮後,跟鳳山寺回家時在環中路心跳保持在153後,對於坡度自既有很大的改變看法,難度不在坡度,而在心跳多少,
早上6點出門,第一趟上都會公園時,心跳在過水塔後150左右,最後的上坡165左右,卻被一台老外抽車超過,休息吃早餐後,再到東大路再來一次,
第二趟心跳最高到173且保持170以上,主要是因為再水塔後超過一台登山車,
本想再有第三次,但考慮小朋友要出門了,就回家剛好在電梯裡看到,說了再見,回家洗澡
星期五騎車回家後可以拆掉鏈條,飛輪保養了,
ODO:2380KM
TRIP DIST:23KM
TRIP TIME:
AVG CAD:
最大心跳173
-----------------------------
自從上星期很輕鬆心跳143上望高寮後,跟鳳山寺回家時在環中路心跳保持在153後,對於坡度自既有很大的改變看法,難度不在坡度,而在心跳多少,
早上6點出門,第一趟上都會公園時,心跳在過水塔後150左右,最後的上坡165左右,卻被一台老外抽車超過,休息吃早餐後,再到東大路再來一次,
第二趟心跳最高到173且保持170以上,主要是因為再水塔後超過一台登山車,
本想再有第三次,但考慮小朋友要出門了,就回家剛好在電梯裡看到,說了再見,回家洗澡
星期五騎車回家後可以拆掉鏈條,飛輪保養了,
2009年1月15日 星期四
銀行山>139>鳳山寺
ODO:2328KM
trip dist:64km
TRIP TIME:3:24
AVG SPEED:18.8KMH
AVG CAD:76
MAX SPEED:46.7KMH
今天沒事,中午12:35出門,穿著昨天買的緊身衣跟褲子,外面穿件迪卡儂的保暖衣,到了彰南路後,太陽很大,熱到有點受不了,上了銀行山就把褲管的拉鍊拉上來,到鳳山寺時2:30騎乘時間1:50
.
休息拉筋把外衣脫掉,緊身衣滿濕的,到2:45就回程,緊身衣的胸口還是溼的,但也沒辦法了,吃了兩塊巧克力,把水裝滿,回到禾家牧場吃了四個小包子跟一杯牛奶,回到家時已經4:44
AVG SPEED從來沒超過20KMH令我很難過,騎了五次的鳳山寺,成績都差不多沒進步
trip dist:64km
TRIP TIME:3:24
AVG SPEED:18.8KMH
AVG CAD:76
MAX SPEED:46.7KMH
今天沒事,中午12:35出門,穿著昨天買的緊身衣跟褲子,外面穿件迪卡儂的保暖衣,到了彰南路後,太陽很大,熱到有點受不了,上了銀行山就把褲管的拉鍊拉上來,到鳳山寺時2:30騎乘時間1:50
.
休息拉筋把外衣脫掉,緊身衣滿濕的,到2:45就回程,緊身衣的胸口還是溼的,但也沒辦法了,吃了兩塊巧克力,把水裝滿,回到禾家牧場吃了四個小包子跟一杯牛奶,回到家時已經4:44
AVG SPEED從來沒超過20KMH令我很難過,騎了五次的鳳山寺,成績都差不多沒進步
2009年1月12日 星期一
MG-1殺人踏板保養
昨晚檢查後變速器時也發現,右側踏板有點異常,下午騎車回家後,拆掉後面的孔螺絲,用M9螺絲套筒,朝前面拆掉軸心螺母,發現內側12MM的自潤軸承,尾端是軸心6MM,寬度3MM,MR106微型軸承,
前面自潤軸心髒了,擦乾後上黃油,裝回去後鎖緊,就順暢多,也沒有異常感了
前面自潤軸心髒了,擦乾後上黃油,裝回去後鎖緊,就順暢多,也沒有異常感了
2009年1月11日 星期日
LX後變調整
昨天在月光森林那段路,鍊條跟飛輪發出不正常的噪音,在外面也只能亂調,根本無法解決問題,昨晚拆下鏈條,調整還是無法解決,今早拆掉兩個導輪,擦乾淨上油裝回去,終於調好了
正確的調整步驟應該是這樣,
1,將後變打到最鬆的檔位,也就是11T的位置,拆掉變速線,將變速線兩側的調整紐轉到最短,
2.調整H螺絲,讓導輪的中心根11T的飛輪中心對齊,不要預留偏內側,
以30CM的鋼尺對正飛輪中心,就可以知道下導輪的相對位置,
3,將變速器推到最內側,把最大飛輪跟導輪,調整L螺絲,使兩個齒尖中心對齊,一樣不用預留偏內側
4,將變速線拉緊鎖上,
5,調整後變上的變速線調整鈕,直到變速器稍微向內側移動就好,
6,這樣應該就好了,
正確的調整步驟應該是這樣,
1,將後變打到最鬆的檔位,也就是11T的位置,拆掉變速線,將變速線兩側的調整紐轉到最短,
2.調整H螺絲,讓導輪的中心根11T的飛輪中心對齊,不要預留偏內側,
以30CM的鋼尺對正飛輪中心,就可以知道下導輪的相對位置,
3,將變速器推到最內側,把最大飛輪跟導輪,調整L螺絲,使兩個齒尖中心對齊,一樣不用預留偏內側
4,將變速線拉緊鎖上,
5,調整後變上的變速線調整鈕,直到變速器稍微向內側移動就好,
6,這樣應該就好了,
一江橋>月光森林>新社中和>中興嶺>大坑
ODO:2182KM
TRIP DIST:63KM
TRIP TIME:4:14
AVG SPEED:14.93KMH
AVG CAD:68
MAX SPEED:46KMH
-----------------------
最大心跳171
今早7:15由逢甲出發,在太平吃早餐,到一江橋時,將計時,跟公里歸零,一路上的車友還不少,
第一段的陡坡,慢慢的騎保持節奏,到也不難,過了涼亭時,涼亭上有好多車友在休息,並沒有很累所有也沒有停留
本想挑戰不落地上月光森林,沒想到到最後1公里時抽車不及定竿落馬,就停下來休息,然後在直接抽車上去了,
過月光森林跟法蝶,在登山口的那邊休息,已經10點了,
今天太陽很大,衣服穿的有點多,休息到10:30,等衣服都曬乾了,
就往新社中和出發,星野那段下坡,下來用遷的,還被一群山友笑,但安全最重要,真的很陡,
沿路問人中興嶺怎麼走,
過了中和國小,然後有一段的上坡,到中興嶺已經11:30
回到逢甲已經12:30
今天的公里數63km
TRIP DIST:63KM
TRIP TIME:4:14
AVG SPEED:14.93KMH
AVG CAD:68
MAX SPEED:46KMH
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最大心跳171
今早7:15由逢甲出發,在太平吃早餐,到一江橋時,將計時,跟公里歸零,一路上的車友還不少,
第一段的陡坡,慢慢的騎保持節奏,到也不難,過了涼亭時,涼亭上有好多車友在休息,並沒有很累所有也沒有停留
本想挑戰不落地上月光森林,沒想到到最後1公里時抽車不及定竿落馬,就停下來休息,然後在直接抽車上去了,
過月光森林跟法蝶,在登山口的那邊休息,已經10點了,
今天太陽很大,衣服穿的有點多,休息到10:30,等衣服都曬乾了,
就往新社中和出發,星野那段下坡,下來用遷的,還被一群山友笑,但安全最重要,真的很陡,
沿路問人中興嶺怎麼走,
過了中和國小,然後有一段的上坡,到中興嶺已經11:30
回到逢甲已經12:30
今天的公里數63km
2009年1月9日 星期五
買26x1.5內胎x2+高壓襯帶
ODO:2080KM
對於之前的襯帶很擔憂,已經咬破了兩次內胎,新的輪胎胎壓到80PSI,更是沒信心,昨過好記就買了26x1.5內胎x2+高壓襯帶,昨晚趁小孩看電視換好了襯帶跟內胎,今天早上把胎壓打足,卻發現後輪方向裝反了,只好拆下來重新裝,拆下外胎後發信新的襯帶還真不錯,沒有壓出內孔痕,再裝回去,
對於之前的襯帶很擔憂,已經咬破了兩次內胎,新的輪胎胎壓到80PSI,更是沒信心,昨過好記就買了26x1.5內胎x2+高壓襯帶,昨晚趁小孩看電視換好了襯帶跟內胎,今天早上把胎壓打足,卻發現後輪方向裝反了,只好拆下來重新裝,拆下外胎後發信新的襯帶還真不錯,沒有壓出內孔痕,再裝回去,
望高寮x2+中台西路
ODO:2080KM
TRIP DIST:40KM
TRIP TIME:2:46
AVG SPEED:14.5KMH
AVG CAD:72
MAX.SPEED:53KMH
================
最大心跳:163
今天的天氣不好,風大,心跳一直拉不起來,最高到163,
TRIP DIST:40KM
TRIP TIME:2:46
AVG SPEED:14.5KMH
AVG CAD:72
MAX.SPEED:53KMH
================
最大心跳:163
今天的天氣不好,風大,心跳一直拉不起來,最高到163,
2009年1月8日 星期四
馬吉斯登山車用26x1.5新款MAXXIS DETONATOR
ODO:2040KM
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昨天因為兩次差點摔車,就在安和路買了兩條馬吉斯登山車用26x1.5新款MAXXIS DETONATOR,1100M元
胎壓40-80PSI,我的壓力表只能看到65PSI,且有點擔心高壓襯帶,買了壓力襯帶在打到80PSI
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昨天因為兩次差點摔車,就在安和路買了兩條馬吉斯登山車用26x1.5新款MAXXIS DETONATOR,1100M元
胎壓40-80PSI,我的壓力表只能看到65PSI,且有點擔心高壓襯帶,買了壓力襯帶在打到80PSI
望高寮x2+中台西路
ODO:2040KM
TRIP DIST:39KM
TRIP TIME:2:30
AVG SPEED:15.3KMH
AVG CAD:73
MAX:61KMH
--------------------
最大心跳:175
今天第一趟望高寮,過嶺東後由於前面有台公路車,後面又有一大群女性車友,心跳上到150,過中台路後160以上,神招到175,緩坡150以上,有計時到望高寮時,竟然22:25,感到非常失望,今天已經是最近以來最大的出力了,結果是這種成績,很不甘心回到嶺東前的路口,重新計時以以往的檔位來保持迴轉數,心跳參考,結果約160以上在過了最後紅綠燈後,中台路165左右,神召最高173,緩坡後158以上,最後成績20:20,過望高寮沒休息,以最輕鬆的方式騎到動物之家,心跳已經回復120左右,風非常的大,放棄前往華山路,打算再來一次望高寮,快到清新溫泉看到胡姓兄弟往中台西路下去,就跟過去,下到第一個急轉彎,後輪打滑差點摔車,後來跟他們騎到成功嶺大門,再折回,就跟著棋也不管迴轉數跟心跳,一路聊天上來到飯店,他們說從另一編下去再回來約10分鐘,就再跟一次,到最底前的大迴轉時,後輪又打滑比上次跟嚴重,自己已經做好摔車的準備,但還是努力的控制,最後雙腿一站,沒有摔,回到溫泉,再聊輪胎,我的輪胎被笑是用來摔的,另一個說趕快換掉,要是摔可不是開玩笑,問了哪裡買了,就直接過去買了一車份1100, 網路最低價650,背在身上騎回家,
2009年1月7日 星期三
2009年1月6日 星期二
買煞車皮
ODO:1980KM
TRIP DIST:28KM
TRIP TIME:1:56
AVG SPEED A4.85KMH
AVG CAD 73
MAX SPEED:54KMH
----------------------------
最大心跳175
今天把輪組再校正一次,裝回去,出發往望高寮,過嶺東後,前輪碟煞發出摩差聲,想到望高寮在調整,轉進中台路後,後面有台登山車緊跟著,又不超過,決定挑戰最大心跳,心跳最高來到175,一直保持在165以上,後車到後來就沒跟,望高寮休息一下,往華山路前進,路上調整了前碟煞三次,也沒法解決,
回來過好記買了碟煞煞車皮是KOOL STOP的500,
TRIP DIST:28KM
TRIP TIME:1:56
AVG SPEED A4.85KMH
AVG CAD 73
MAX SPEED:54KMH
----------------------------
最大心跳175
今天把輪組再校正一次,裝回去,出發往望高寮,過嶺東後,前輪碟煞發出摩差聲,想到望高寮在調整,轉進中台路後,後面有台登山車緊跟著,又不超過,決定挑戰最大心跳,心跳最高來到175,一直保持在165以上,後車到後來就沒跟,望高寮休息一下,往華山路前進,路上調整了前碟煞三次,也沒法解決,
回來過好記買了碟煞煞車皮是KOOL STOP的500,