休閒時光: 2009

2009年11月3日星期二

出車禍˙換車架

ODO:3800KM
10月24日下午跟ART去鳳山四加碼松柏嶺,回來在環中路跟朝陽路口發生車禍,
人有昏迷送林新醫院 ,
回來後就換了車,也是FUJI

2009年10月14日星期三

Fuji Roubaix PRO 碳纖複合式公路車架

odo:3525km

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注意很久了,買了sl輪組後覺得r5車架有夠醜,就想賣了來換,最後

r5賣了3200含運,

2009年10月7日星期三

2009年9月15日星期二

換tiagra ct盤

2600還是買進了當初想要嘪的東西,曲柄175

換下來後轉了幾圈 ,自己覺得rouler的bb已經掛了

2009年9月11日星期五

2009年9月9日星期三

買FSA RD-60輪組/賣Q2輪組

ODO:2527KM 扁鋼絲重量: 前輪約 790公克 / 後輪約 1060公克孔數: 前輪 8 孔 / 後輪 10 孔 8速.9速.10速皆可用

這事在y拍2500買的, 坦白說很後悔,賣家說事30mm的框,實際才26,又說不偏不擺,實際上真圓度很離譜,賣家有自己亂調過,結果更糟,說tcr c2得拆車品,結果已經用兩年了,跟賣家說要退貨,鬼扯無賴一堆,自己先調整,最後結果挺滿意的,偏擺跟真圓+-0.1mm以內,第一天出去試車望高寮覺得路感很硬,有種托的感覺,感覺並不好, 回來拆下後花鼓,再重調過,再事望高寮華山路,時間就差不多,沒有重托感,加上舊的輪組已經被標走了,只好就算了

2009年9月5日星期六

台中市中興嶺→新社→台21線→天冷→國姓→136縣道→台中

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!CF5lKRGRGBLDC8Jc8UcNn.r9ww--/article?mid=337

2009年9月2日星期三

換blk-11腳踏扣片+前輪再校正

ODO:2340KM
對於採踏時一直有聲音,回來後換新的扣片,前輪昨天下華山路時抖動的很厲害,回家檢查後發現偏擺挺大的,拆下來約有+-0.4mm,由於是固定磁鐵的調幅最嚴重,如果下次還是這樣很快的產生,就要考慮在前輪得調幅要上螺絲固定劑

2009年9月1日星期二

INNOVA-Smoothie 公路車外胎(700x23C-黑/藍)

^^n0900^^-INNOVA-Smoothie 公路車外胎(700x23C-黑/藍)-2701-80。*規格：700x23C-黑/藍(60 TPI)。買兩條820-

2009年8月31日星期一

換馬牌ULTRA SPOT

DOD:2282KM

TRIP DIAT:29KM

TRIP TIME:1:28

AVG SPEED:19.59

AVG CAD:58

MAX SPEED:53

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昨天騎車時覺得很拖很沉重的難騎,所以昨晚就把輪胎換成了ULTRA SPOT

26T的飛輪真的很難騎,環轉數都掉下去了,有些一定要抽車,腿力還是不夠,看來28T的應該是要買一個或換CT盤,昨天早上1500 FSA 一體式CT盤沒買真是錯誤

2009年8月30日星期日

大雪山-公路車首戰

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!CF5lKRGRGBLDC8Jc8UcNn.r9ww--/article?mid=331&prev=-1&next=310
ODO:2224KM
TRIP DIST?:129
TRIP TIME:6:46
AVG SPEED 19:06
AVG CAD:65
MAX SPEED:48KM
輪組:XERO X5 +32T飛輪
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2009年8月27日星期四

白毛山首戰+ASHIMA公路車用可替換式煞車塊銀色框[三色皮]

ODO:2065KM
TRIP DIST:79KM
TRIP TIME:3:52
AVG SPEED:20
AVG CAD:66
MAX SPEED:50
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---ASHIMA公路車用可替換式煞車塊銀色框[三色皮]首次用真的好用,跟原廠的煞車皮差很多,剎車力強多了,且不會咬框,

2009年8月24日星期一

公路車記錄

2009-07-15:784KM:換卡踏 Exustar E-SR432 公路車鞋+EXUSTAR浩悍EPS-R公路車踏板+ITM-120MM龍頭

939km:換HG-73鍊條,登山車32T飛輪改登山飛輪九速32T

2009-08-26:1987KM: ASHIMA剎車片+R-BLK-11扣片

2000K,XERO X5輪組跟ULTRA RACE使用260KM
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2009-08-29:2224KM: X5輪組跟ULTRA RACE+160KM共,420KM
2009-09-01:2253KM:換馬牌ULTRA SPOT
2009-09-03:2330km換blk-11腳踏扣片+前輪再校正
2009-09-05:2475km:x5+134km,554km
2009-09-07:2527KM:X5+52KM,606KM
2009-09-12:2705KM:X5+122KM,728KM

2009-09-16:2784KM,X5+79KM,807KM換tiagra ct盤 ,跟z9900鏈條

2009-09-20:3053km,x5+203km,1010km,z9900鏈條已經太長,換新的hg-73鏈條

2009-10-23\3709km,x5+265km,1275km

2009年8月17日星期一

晨騎望高寮,下坡63.1km

ODO:1685KM
TRIP DIST:32
TRIP TIME:1:35
AVG SPEED:20.62
AVG CAD:62
MAX SPEED:63.1

馬家庄

ODO:1652
TRIP DIST:141
TRIP TIME:6:34
AVG SPEED:21.4
AVG CAD:58
MAX SPEED:52
輪組:XERO X5
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=1123471&p=19

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!CF5lKRGRGBLDC8Jc8UcNn.r9ww--/article?mid=290&prev=-1&next=246

2009年8月2日星期日

墾丁之旅

2009年8月1日星期六

xero x5輪組入手

產品規格：花鼓：密封式培林花鼓 (前 2SB / 後 4SB)； SHIMANO 8/9速全鋁棘輪組輪圈：AL-6061焊接輪圈鋼絲：XERO 14/20G鋼絲孔數：前-20H / 後-24H 快拆：QR68 重量：1,675g 顏色：紅色輪圈+紅色花鼓+黑色鋼絲+黑色鋁頭頭商品規格：700C ----------------------------------------------------------------------- 兩條urtra race 700x23c紅色胎,+兩條馬牌公路車內胎在露天關注了近一個月的這組輪組,最後打電話給賣家,說3500賣給我好不好,可能他也覺得上次放了我鴿子不好意思,就約星期六早上8:30在大甲交流道下來得中油加油站, 早上送小孩老婆去賣當勞,就自己開車去,車停在加油站.才8:17,就走到7-11去想買飲料,結果手機響了,賣家說你在7-11,我過去找你,自己很納悶,他怎知道,從對面巷子中,有人騎機車拿這組輪組出來,檢查一下輪胎輪組狀況都很新,就先付錢,再跟他聊原來他很多朋友從事自行車零建業,常會給他東西,他常換車所以有些零件就拿出來賣, 回到家換上x5,卻發現後輪有明顯偏擺,只好拆下來裝上校正台,左右約+-0.5.真圓有+-0.3,可是扁鋼絲沒調過,一調銅頭,鋼絲明顯旋轉,去拿活動板手來固定鋼絲,偏擺調到可接受,就調整真圓度,先把鬆的調緊,然後有一根是太緊的,想要放鬆一下,銅頭卻轉不動,換個位置再調,卻轉斷了,自己也傻眼,第一次碰到斷調的,既然這個不能調,就已能接受為原則調整,到一個範圍內,就收工了,有空拿回工廠修好了

2009年7月31日星期五

大東西-東山樂園夜騎-2

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=1123471&p=13 今天只有三個人參加,有點少,不過今天騎乘速度很快,所以很盡興,最靈活的胖子兄

體力一極棒,登山車+2.0巧克力胎,竟然跑的根公路車一樣快

2009年7月28日星期二

前輪重編-改x2

前些日子把前輪的鋼絲張力在升高,覺得好其些,但也對花鼓有點擔心,就上網訂了20根289mm,14g, 含運195,收到後將舊的拆下來,然參考後輪,花了些時間才穿好鋼絲,本來有點擔心鋼絲太常,訂的時候已經減少了1mm,後來校正好後 ,剛好,不過張力很高的時候,輪框好像有點變形,不是那樣好弄,根新輪的時候比,最後免強在+-10條以內就收工了, 晚上去夜騎時,覺得輪子剛性提升很多,q度也變的比較好,不像之前比較會抖

大東西-東山樂園夜騎

odo:1230

2009年7月25日星期六

赤崁頂-公路車首戰-62分整

ODO:1129
TRIP DIST:53
TRIP TIME:2:40
AVG SPEED:20
AVG CAD:69
MAX SPEED:45KM
---------------------
前天夜騎拆掉卡踏換了MG-1,今天就繼續用,62分到赤崁頂,還是進不了60分整,下坡時爆胎,搞很久才好,有碰到秤子,但自己沒有備胎了,前輪好像也沒有裝好,不敢久留就直接回家了,

2009年7月22日星期三

晨騎望高寮華山路

ODO:1042
TRIP DIST:29
TRIP TIME:1:28
AVG SPEED:20
AVG CAD:69
MAX SPEED:58
------------------------------------
回家再上安路口忘了脫卡,車一停差點摔,還好用利一扯脫卡,得救

2009年7月21日星期二

公路車破千

ODO:1013KM
TRIP DIST:26
TRIP TIME:1:13
AVG SPEED:21.48
AVG CAD:69
MAX SPEED:56
-----------------------------------------
早上五點40出門往望高寮,

2009年7月20日星期一

失敗赤崁頂

ODO:986KM
TRIP DIST:46KM
TRIP TIME:46.8
TRIP TIME:2:07
AVG SPEED:22.1
AVG CAD:72
MAXSPEED:44.5
------------------------
出門不遠,回轉述的磁鐵就掉了,所以今天是沒有回轉述的,出門前也換了心跳帶的電池,騎到136咖啡前的個坡,雖然已經換到32T還是很吃力,覺得還是放棄,以後腿力有進步再來好了,免的傷到膝蓋

主要是因為中午大太陽,很熱,體力耗盡的很快.在一江橋時硬該休息補給在上 .

2009年7月19日星期日

改登山飛輪九速32T

這幾天感到膝蓋有點不適,就想要換較小的齒輪比,最後決定後飛輪就好,跟黎明路的松原小舖買了SUN RACE的飛輪450-,電鍍的不是以前噴砂的,感覺硬度高很多,回來費了一番功夫，用TIAGRA後變,其實沒有辦法直上,後來在螺絲頭加了螺母才搞定,鍊條長度110目,

希望能直上赤崁頂就好了,目前最小齒輪比1.21,之前是1.5,希望能將最小迴轉數保持在65以上,

鳳山寺

ODO:939KM
TRIP DIST:66KM
TRIP TIME:2:54
AVG SPEED:22.8
AVG CAD:66
MAX SPEED:55KM
-------------

2009年7月16日星期四

卡踏初體驗+公路車首戰華山路

ODO:838
TRIP DIST:33
TRIP TIME:1:50
AVG SPEED:18.27
AVG CAD:56
MAX SPEED:46
---------------------
華山路計時:19:50

2009年7月13日星期一

晨騎望高寮>都會公園

ODO:784KM
TRIP DIST:26KM
TRIP TIME:1:15
AVG SPEED:21
AVG CAD:59
MAX SPEED:52
--------
今天用大盤上了都會公園

中科水塔夜騎

晚上七點多老婆說要去家樂福買東西,我就決定去騎車,因為地面乾了,沒有幾個車友

2009年7月9日星期四

中正露營區晨騎

http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife/article?mid=1191&prev=-1&next=1174
秤子的部落格
ODO:701KM
TRIP DIST:36
TRIP TIME:1:55
AVG SPEED:18.8
AVG CAD:57
MAX SPEED:38.8
----------------------

太子宮>中正露營區

台中樂活車隊友人約期,結果我搞錯地方,只好自己騎,先到太子宮,然後到中正露營區,就回家了,

2009年7月8日星期三

望高寮>都會公園>中科水塔

ODO:617KM
TRIP DIST:32KM
TRIP TIME:1:41
AVG SPEED:18.9KM
AVG CAD:60
MAX SPEED:43
-----------------------
天氣很熱,一直到四點後,才出門騎車,再永春路口碰到一位美麗達公路車友,輪組室DURA ACE.今天狀況不好,所以也就不打算超過他,雖然我可以,一路上到望高寮不停,往都會公園,休息一下,跑了趟中科路,上到水塔時,覺得肚子好餓,到松鼠坡後回頭就直接回家,踏板有聲音,聽起來很不舒服

2009年7月7日星期二

大東西夜騎

網路上有人號招逢甲附近的夜騎,今天晚上首次加入,
http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife/article?mid=1173&prev=1174&next=1154

2009年6月30日星期二

拆前後花鼓

早上由於懷疑後輪的飛輪沒有鎖緊,所以有時會發出聲音,所以拆下來,果然沒有鎖不夠緊,但覺得後輪轉起來有點緊,加上想看鋼珠的尺寸,就全拆了,擦乾淨重新上油再裝回去,很小心的調整花鼓螺絲的緊度,空間只有幾條的空間,

前輪 3/16鋼珠一邊10兩邊20顆

後輪1/4鋼珠一邊9兩邊18

2009年6月29日星期一

望高寮>都會公園>

ODO:423

TRIP DIST:27

TRIP TIME:1:21

AVG SPEED:19.9

AVG CAD:52

MAX SPEED"52

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最大心跳:

2009年6月27日星期六

鳳山寺創紀錄

ODO:396KM
TRIP DIST:66KM
TRIP TIME:2:49
AVG SPED:23.46
AVG CAD:68
MAXSPEED:53.63
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最大心跳166
------------------------
今天早上5:45出門,出門前先吃了碗泡麵,到銀行山前心跳約140左右,前半小時熱身,不亂飆,上銀行山後爬坡的姿勢以昨天書上做後面一點,手握龍頭附近,身體坐高,維持身體的中心在踏板上方,真的比昨天輕鬆多了,到了禾家吃早餐,一大群都是登山車,

出發往鳳山寺前進,車友多到爆,到鳳山寺前一直根台公路車,兩台登山車在飆車,滿好玩的超來超去了,如果不是跟他們在競賽,我可能放棄了,到31公里處,我的下背很酸,超難過的,還好總算到鳳山寺休息10分,把水喝光在去把水壺奘滿水就回家了,

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比之前登山車最快3:04快了15分 ,且還有蠻多進步空間,回到環中路,自己一路飆,大概都在32KM左右,回家前衝過中港路有40左右,快到家我就明白,因為心中沒有壓力,不用再保留體力了,就敢全力衝刺

2009年6月26日星期五

銀行山

odo:329km
TRIP DIST:46KM
TRIP TIME:1:58
AVG SPEED:23.4KM
AVG CAD:64
MAX SPEED:50
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今早起床跟睡夢中的老婆說,我去騎車,他問幾點回來,我知道他有功課要做,說九點就回來了,出發了
後輪有再次調過,張力到了自己很滿意,有強度又調的很均勻,騎起來感覺果然不一樣,指示後輪不錯 ,前輪是OK,張力再稍為高一點會更好,車友很多,但騎公路車後會主動跟你打招呼的好像變很少,到了銀行山前的坡,標準盤果然比CT累很多,今天的距離比較遠,心跳不敢超過170,騎到一半,覺得自己的血糖不夠了,一定要吃點東西,稱道轉進禾家牧場的路口,停下來等紅燈,看一下騎乘時間44,比登山車快了10分,到牧場吃了四個包子一杯鮮奶,就出發,可是血糖還煤灰付就慢慢騎,到了7:30,騎了23KM決定回頭,免的太晚回家,既然要回家體力就出來了,快到銀行山路口前的上坡以44KMH衝上去,真爽,然後停下來買了水壺架(100)跟外管(80)保護套,就直接回家,環中路過了五權路後,以30KM以上的速度前進,公路車的慣性真不錯,可以輕鬆的維持住,

感想慢慢的進入狀況,車子調校的越來越好,目前針對輪組,其他的設定已經都可以了,慢慢覺得身體往前趕到龍頭已經有點短,目前是100mm,過些日子換120mm,

公路車騎乘要掌握節奏,衝刺,回復,休息往復的運用,只要有體力可以很快的拉起速度到35km以上,維持也很簡單,身體要有節奏的搖擺,隨著踩踏,外面看不出來,可是意識要有,

2009年6月25日星期四

後變速調整

昨天發現後輪有點偏右,校正好裝回去時發現之前可能也沒裝好,就調整後變了,但要出門就隨便調一下,可接受但不滿意,

現在自己的方式很固定,也超簡單,
1.拆掉變速線,將變速調整旋鈕轉到最低,
2,拿掉鏈條
3,調整H鈕,拿30CM的鐵尺,來量最小飛輪著中心對導輪中心,
4,將後變網內推到底,調整L鈕,調到導輪稍微偏最大飛輪的外側,剛剛好的話,鏈條會有點上不去,
5.將變速線稍微拉緊,鎖上
6.先稍微調整旋扭到導輪會移動就停,
7,變到中間的飛輪,調整旋鈕,飛輪中心對導輪中心,
8,這樣就好,中間若有哪個飛輪不順,也沒辦法了,不要管就這樣,那可能是飛輪上鏈點不好所致,跟變速器調整無關

望高寮

ODO:276KM

TRIP DIST:32

TRIP TIME:1:37

AVG SPEED:20KM

AVG CAD:56

MAX.SPEED:50

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出門本想到鳳山寺,沒想到天又開始變黑,還是乖乖的前進望高寮,到神召前的坡,覺得早上調的後輪有點軟,爬坡感到黏黏,到了望高寮休息一下,拍個照,

短車褲破了, 過好記問老闆娘,有沒有貨,說只剩義大利的,我ㄧ像是愛台灣的,所以就算了,到都會公園前碰到一群車友跟他打招呼,幹裝沒看到,我也不管停在他的旁邊休息,等到她們要走時,我也跟著出發,我就馬上讓他連我的背影都看不見,飆出去,挖到大度山公目前的速度督在30KMH以上,

慢慢感到這車的特性,高速的慣性不錯,

TRUVATIV ROULEUR 一體式大盤安裝問題

昨天回家後,想要在確認大盤BB的軸承規格,最接近的是6805,可是安裝前自己量的是24-36-7,
拆下來我數據沒錯,這是特殊規格的,真賤,網路上看到最便宜的bb要500,算了真的不能用在買

檢查一下bb卻發現,右側的鬆掉了,再用力鎖緊,如果還是鬆掉,那只好用螺絲固定劑，大盤裝回去,再鎖左側曲柄,鎖緊卻發先現有些卡住了,退出來再轉正常,慢慢的鎖進去,想說這樣就好了,搖一下曲柄,卻發現有間隙鬆動,太鬆也不行,一點點鎖進去,直到沒有間隙,然後再稍鎖進一下,這樣不會卡住也不會晃動了,

2009年6月24日星期三

後輪歸中校正

今天將車倒放,卻發現後輪偏了一邊,這是原廠就這樣的,可是我沒有中心規,可是心中早有想試的方法,在桌上兩邊放書本,然後再用a4的紙來條等高,將輪框放上,兩邊各做一次,然後在下面放a4的只幾張,用手壓著軸心將只抽出直到壓不到紙,然後梁量剩下的紙厚度,然後另一邊同樣的是做一次,然後兩邊剩下的趾後度相減,今天的測量視差1MM,調整就是往飛輪側調整50條,

TRUVATIV ROULEUR一體式大盤試車

ODO:243KM
TRIP DIST:26KM
TRIP TIME:1:17
AVG SPEED:20
AVG CAD:55
MAX SPEED:52KM
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最大心跳184
--------------
中午出門試車,來感受一下一體式大盤,出門覺得比較滑順札實,加速快多了,但標準盤53/39T上不上的去望高寮,心中還是有疑慮,抽車是順很多,還不到中台路,後面的飛輪已經換到23T,轉進中台路過了榕樹已經必須抽車上去,到緩坡坐下來騎,然後繼續抽車到神招的圍牆才坐下來,上到遊園路,放緩休息,過了望高寮沒有休息一路到都會公園休息才回家

心的,之前輪組的張力逐漸調高到覺得有點抖了,可是踩踏速度的回饋卻有遲緩,感覺有點軟,直到今天這種札實的回饋令我對這車有信心了,

公路車保養-換TRUVATIV ROULEUR一體式大盤

ODO:243KM

800賣掉原本50/34T的大盤,上網標了二手的TRUVATIV ROULEUR 一體式大盤組 53/39 曲柄 172.5,大概貼了1200換,昨天上午匯款後,打電話給賣家,說下午會出貨,今天上午十點去7-11辦駕照,

回來在管理事就看到包裹

回來拆開後快要暈倒了,兩個BB外殼友傷痕,拆的時候工具不當,心中很幹,有點想說乾脆買新的好了,拆乾淨抹了黃油,先鎖右側BB,轉到一半很緊,退出來,再擦乾一次,上油在轉進去,這次順多了,用昨天買的工具稍鎖緊,換鎖緊左側的,這邊更不順，反覆五次財鎖到底,卻發現五通管有縫隙,五通管不平,還好右側很平整,拆下來,用挫刀將高的地方修平,反覆兩次到可接受的範圍,鎖上去,

將一體式大盤裝上去,這可真方便,左側緊迫螺絲鎖進去就好了,

將鏈條直接穿過大齒輪,後最大飛輪,鏈條剛好,再加上快扣剛剛好長度,

然後將SORA前變鎖回去,位置調好鎖緊,上鍊條,調整前變,都沒問題後,在拆掉,將兩側的BB確實適當的鎖緊,在全部裝回去,裝上腳踏,就出門去試車

2009年6月19日星期五

後輪再校正

早上本來想五點起床出去騎車,但因昨晚老婆喝醉酒,搞的很晚睡爬不起來,今天的天氣很怪,不到七點太陽大的跟中午一樣,就算了,早上老婆出門去讀書,10:30要帶小孩去新光三越看書,還有時間,就拆下後輪,把襯帶內的另一圈自己貼的膠布,撕下來,因為放到校正臺時,輪圈動來動去,拆掉就好了,將後輪張力調緊每根約50um-10om,調完再貼新的布質膠帶,在把襯帶放上去,輪胎裝好打氣,莊上車轉,之前絕的動起來會有晃的感覺不見了,本以為是輪圈不好,動平衡才會這樣遭,原來兇手是我自己,不過拆膠帶發現還是有鋁屑,加工的品質還是不好,

望高寮破紀錄,心跳破錶,中科水塔下

ODO:185KM
TRIP DIST:27.82KM
TRIP TIME:1:26
AVG SPEED:19
AVG CAD:62
MAX SPEED:44
-------------------------------------------
望高寮17分整,因為在轉進中台路後碰到兩個國小的小鬼,要跟我比車,賭上我的自尊,說什麼也不可以輸給小鬼的爛車,終於在快到神招學院前超過他,然後站起來抽車直到過了神招的圍牆,才坐下來看一下心跳186,破了上次185 ,然後到遊園路後稍作休息,再慢慢加速,快到望高寮前稍微回頭看一下,小鬼有沒有追上來,疑似看到,天啊聘命的最後衝刺,到了一看,17分整,然後休息了十幾分,小鬼都沒有來,見鬼了剛才搞錯了,

昨天的調整後今天是挺滿意的,現在以京都沒有奇怪的聲音了,前面的異聲應該是crabon的前叉沒裝好,坐管的聲音在位置向前移1cm後現在也沒了,沒有怪聲騎來真舒服

然後到都會公園,本想下中科水塔然後上來一次,沒想到滑到水塔前,前輪的剎車有點怪聲,好像有咬框,就直接回家,到家後拆下煞車塊,用細沙只打磨,上面有些金屬屑,應該是怪聲的來源

2009年6月18日星期四

望高寮>都會公園>

ODO:157KM TRIP DIST:32KM TRIP TIME:1:38 AVG SPEED:19.8 AVG CAD:60 MAX SPEED:50 ------------------ 回家後對車子做了調整

2009年6月17日星期三

拆大盤跟BB

BB拆的方向都市網前輪方向是鬆,往後輪方象鎖緊今天早上拆大盤跟BB,因為在騎車時總有異聲,加上對組裝的品質有疑慮,果然很難拆,最後終於拆下來了,完全沒有上油,拆乾淨上黃油後裝回去,結果齒輪偏擺比原來更多,這是不行的,又全部拆掉,有了經驗加上有油,第二次很快就拆下來了,先將右邊的先裝上,再裝右邊的,然後將右邊的鎖死,然後鎖死左邊,再將大盤裝回去,區柄鎖緊,偏擺有改進了,但是心中不是很滿意下午出去騎了30公里,前叉那裡還是有異聲,龍頭有點低的感覺,晚上拆下前叉上下都上黃油,順便在前叉寫上名,將龍頭的墊片全部裝回去,握把再向上調一點,座椅到BB的距離調成78CM, 前輪的花鼓拆開重上油,鎖回去時留心緊度,到很滿意才完全鎖緊,沒有了之前的不順感,

銀行山熱死人的天氣

ODO:124km
總算超過了一百公里,
本來打算到鳳山寺,結果天氣實在很熱,

2009年6月16日星期二

望高寮破紀錄,心跳破錶

上午調整完車子,下午出門道望高寮挑戰,果然很快的就換到34-26t,神召前的波更是要站起來抽車,速免強維持8kmh以上,抽車道指示牌才坐下來,看依下心跳錶185,裝了表以來最高心跳,到遊園路,腰酸到不行,所以也沒力氣在加油,腰真酸,龍頭一次調太多,很不舒服所以速度也就隨便,到望高寮一看17:55,沒停一路到好記才停下來買東西,買了高壓襯帶跟內胎,150元, 然後往都會公園,在那休息跟調整龍頭,調整只降0.5cm,然後就騎回家,西屯路速度到50kmh,就不敢在上去了

2009年6月15日星期一

後輪校正

今早拆下後輪,校正了張力,原廠的真的不好,遍擺挺大的到+-0.4,真圓度到+-0.3mm,校正+-0.1以內,做以往前1cm,龍頭高度降2cmm
bb-座椅:9cm
座椅到龍頭:55cm
座墊跟龍頭高度差:7cm
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換後輪圈

拆下後輪想要校正鋼絲,卻發現接縫的鉚丁,有一根沒有拉好,覺得很不安心,e mail相片給老闆,打電話給他說可不可以換,老闆說可以就過去,換好了在騎回來

2009年6月14日星期日

公路車初體驗

--------------------------------------------------------- 立管c-t:55cm 實際上管:55cm 虛擬水平上管:56cm 頭管:17cm 龍頭:10cm 灣把寬度440mm --------------------------------------------- ODO:27KM TRIP:27KM TIME:1:30 AVG S:18KMH AVG CAD58 ------------------------- 早上忙完老婆的作業電腦問題,就去弄車了,昨晚因為大盤轉起來很緊,拿掉鏈條還是一樣,又跑了一趟大坑,換掉BB還是一樣,老闆卻說這是正常就要裝回去了,我自己很清楚所以堅持不可以,老闆說不然要等另外一位技師回來,弄好後再載去給我,我說不要,反正到了最後因為很晚了,我就換了上管55CM的車,58CM裡面已經沒貨了, 裝上馬表跟迴轉數的SENSOR，裝上殺人踏板,再來調整座椅高度77CM,前後位置,座椅到把手中心,55CM,輪胎設定2105mm,然後出門試一下車,由於天氣的關係,只在重畫區勞圈騎了10KM,感覺避震效果很好,但是路感模糊,加速遲緩，變速不精確,前後都一樣.煞車很恐怖,跟碟剎比,握上把手很酸, 回家後下午下雨,想說不能騎車,將前輪拆下調整鋼絲,原本的張力很軟,全部鎖緊半圈,再校正到+-0.1mm的偏擺跟真圓度,看到天氣變晴,趕緊裝回去,再調整握把,後變速器還差真多轉了兩圈有,為何我碰到的技術都這樣差, 出門到重畫區感覺前輪的路感反應強烈明確許多,剛開始擔心會不會張力太高,車架會受不了,不過騎到安呵路時,身體已經習慣,手震感覺就沒了,比較安心了,上坡繼續騎,加速性能不錯,後輪如果在拆下來校正後,該會更好騎,走西屯路過了東大路,開始較陡的坡,變速一直降,調整真是順多了,一換就變過去了,雖然換到了最大齒的26t,不過還好已經到都會公園路,又慢慢的升速,一路沒停車,到都會公園休息一下,蚊子太多了,趕緊回家,下坡時保持盡量不超過35km,回到家, 晚上又將龍頭反裝，看起來順多了,座椅會下滑,將座管鎖緊一點，

2009年6月13日星期六

我的入門公路車 r5 公路車

KHS K-55規格車架：Alloy , Double-Butted,rep derailleur hanger,carbon chain stays 勝前叉：Carbon with alloy steerer 輪圈：Q2 勝外胎：Kenda 700×25c 座墊桿碳纖勝座墊勝前變速：Shimano Sora 後變速：Shimano Tiagra 大齒盤：Fsa 53/39 飛輪：Sram PG-950 11-26, 9- speed 車手：Alloy butted 31.8 Anatomic 車手豎管：Alloy 3D Forged,31.8 O/S 剎車變速把手：微轉煞變不算輸不公平之戰進退檔晰利輕鬆好撥敗在是國產剎車c夾：Tektro dual Pivot 不算輸不公平之戰比Tiagra晰利且輕敗在是國產顏色：白尺寸：700X XS、S 重量 8.5kg 不含卡踏

2009年6月12日星期五

農藥管理人員考試過關

經過十天的努力,每天努力用功讀書,越接近考試壓力變的非常大,每天下課回家趕快整理做筆記(其實沒太大用處,從筆記中出的考題約1/3,還好書還是有看.上課用心聽才是真的),清晨3.4點就睡不著起床讀書,到最後幾天已經要吃普拿疼了,

跟全班1百多位的同學,從完全不認識到交了幾個朋友,雖然督不知道姓名, 但也會討論功課,我隔壁是住溪州的一個家庭主婦姓張,前面是個泳靖性廖的

第一堂拿起考卷翻面,寫完姓名學號後,趕快看題目,有把握的就先寫,有疑慮的跳過,就這樣寫下去,出題的還真的很機車,有些問題點都很小,或跟對的很接近,寫完第一趟,再回來寫沒把握的,仔細看完後生幾題沒把握,再決定答案,完了用身分證遮住答題,全部再重看一遍,然後比對,花不到40分就好了,算一下沒把握的題目佔的分數有17分,就算全錯再加上錯誤也可以弭補就交考卷出來

第二堂我的策略也依樣,但寫完第一頁我就快要暈倒了,快一半沒把握沒寫,還好第二頁好一些,第三頁又少些,第四夜全會第五頁也會,回來反反覆覆的寫著,(有些對改成錯了,有些錯的找到了)終於作題完了,交了考卷出場心中沒太大把握,

晚上回到家,把所有記的題目好好想,打成紀錄,分是非跟選擇兩類,最後是非寫了21題,還四題記不起來
,選擇寫了47題,有三題記不起來,算了分數過關沒問題

2009年6月8日星期一

農業管理人員進修

十天的課程真是有夠硬的,

再見了jbc登山車

再露天賣了一陣子,昨天被一個豐原的買家買走了,心中突然很不捨

2009年5月26日星期二

晨騎望高寮>華山路

體重80.4kg
五點起床熱身,五點半出門,:6點到永春路,已經有多多車友從望高寮下來,到了望高寮不停,到了華山路,折返到一半,突然心跳就拉不上來,只有140左右,應該是血糖太低,早餐沒吃又用高強度的騎法,一下就耗盡體內的肝醣,下次一定要先吃在騎,

剛才再網路上看到一位,華山路的騎乘記錄時間跟我差不多,但他已經進步到17分多了,看來強度是我所不足的,這幾個月自己因那次在赤崁頂因為170以上的心跳成績反更差後,就放棄高心跳的騎法,看來是錯的,今後以兩趟望高寮,兩趟華山路,除第一趟熱身外.

騎車時間紀錄表

望高寮
2008.11.17-25分
2008.11.18-24分
2008.11.24-22分10秒
2008.11.27-21分30秒
2008.12.09-20分30秒
2009.01.08-20分20秒
2009.03.26-19分09秒
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華山路
2008.11.14-30分
2008.11.17-28分
2008.11.18-25分40秒
2008.11.27-25分20秒
2008.12.09-23分20秒
2009.02.11-21分40秒
2009.03.23-20分40秒
2009.05.13-19分24秒
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赤崁頂
2008.12.12-1h13m休息一次
2008.12.10-1h13m休息一次
2009.02.16-1h05
2009.02.25-1h08
2009.05.06-1h08
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鳳山寺
2008.11.29-3h31m
2008.12.07-3h30m
2009.01.15-3h24m
2009.03.11-3h03m
2009.03.31-3h04m
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大雪山
2009.04.19-29k,117km,7:21,4:20到29k回頭
2009.05.16-3h55到35收費站

2009年5月25日星期一

逢甲>望高寮>成功西路>華山路

ODO:5442
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2009年5月23日星期六

望高寮>二上華山路

odo:5402
昨晚很累,所以今天本來就打算不要騎太遠,本想到白毛山就好,出門走到福星路,就回頭放棄,打算到鳳山寺,到了永春路還是大度山走一下就好,一路到望高寮,八過很多車,第一次感受到原來有這樣多人在騎車,到華山路時也很多人,真沒想到早上騎車好舒服,天氣剛剛好,下午騎車真的是熱死,熱到爆,

8:05回頭,8:30到家,
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最大心跳173神招學院前

2009年5月22日星期五

望高寮>二上華山路

ODO:5362KM
TRIP DIST:37KM
TRIP TIME:2:18
AVG SPEED:15.9
AVG CAD:66
MAX SPEED:53
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上望高寮時間19:36,時間還可以神招學院坡心跳到173,遊園路心跳162,自覺狀況不好,
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華山路第一趟,前半段也是不好,過了一半慢慢好起來,到了終點回頭下山在一趟,第二趟的狀況就好多了,到OK 3:45,回到家已經4:20洗澡,4:40就出門去接小孩了,

2009年5月20日星期三

感冒了

星期天帶小孩去成記牛肉麵吃晚餐,隔壁桌的客人在咳嗽,星期一晚上我跟小誼也生病了,所以這兩天騎車都是輕鬆騎,肺部有痰呼吸很不順,體力也不濟,

2009年5月19日星期二

肌肉抽筋面面觀

肌肉抽筋面面觀:

抽筋學名為「肌肉痙鑾」(muscle cramp)，是指肌肉突然、不自主的強直收縮的現象，會造成肌肉僵硬、疼痛難忍。

　　華裔網球名將張德培即曾在多場重要的比賽中發生抽筋，而干擾了比賽的進行，幸而他用堅強的毅力及各種處理的方法，克制了抽筋所帶來的疼痛及困擾，贏得勝利。

　　夜間抽筋(night cramp)，包括在任何靜態的情況下所發生的抽筋，如睡覺時或靜坐不動時發生之抽筋。此種抽筋常發生的部位為腓腸肌和足部的一些小肌肉。此種抽筋有些是因為神精肌的自主性活動使的患者的腳產生活動。

　　中暑性抽筋(heat cramp)，此種類型的抽筋與脫水和體內電解質的平衡失調有關。此種抽筋最常發生在運動員的身上，尤其是在炎熱的天氣下運動最易發生。典型的中暑性痙鑾是於炎熱的環境下工作一或二小時後發生；中暑性痙鑾甚至在活動結束後的18小時之內皆可能發生，且可能在持續幾天內肌肉皆有不正常的現象。中暑性痙鑾較生在手掌、手臂及腿部的大肌肉上，有時一些女性短跑選手也會在腹壁發生中暑性痙鑾。

　　抽筋的真正機轉目前尚未被確知，大多數的研究結果認為，肌肉抽筋是起因於神經或神經肌應激閾值降低，使得肌肉的神經行動頻率突然增加，造成肌肉強直收縮。下列有幾種情況較易引起抽筋的發生：
1. 經過長時間運動而形成肌肉疲勞時，仍持續運動。
2. 局部循環不良。
3. 水份和鹽份流失過多。
4. 嚴重腹瀉、嘔吐和飲食中的礦物質（如鎂、鈣）含量不足。
5. 環境溫度突然改變。
6. 肌肉或肌腱輕裂傷。
7. 情緒過度緊張。
8. 以不適當的姿勢從事運動或肌肉協調不良。
9. 一些尚未發覺或確定的原因。
10. 一些慢性疾病、孕婦的抽筋發生率也會提高，須小心留意。

　　預防抽筋的方法：
1. 不在通風不良，或密閉的空間做長時間或激烈的運動。
2. 長時間運動之前、中、後，皆須有足夠的水份和電解質的補充。
3. 在日常飲食中攝取足夠的礦物質（如鈣、鎂）和電解質（如鉀、鈉）。礦物質的攝取可從牛奶、優格、綠色葉類蔬菜等食物中攝取，電解質可從香蕉、柳橙、芹菜、天然食物等或一些低糖的飲料中獲得。
4. 不穿太緊或太厚重的衣服從事運動或工作。
5. 運動前檢查保護性的貼紮、護套、鞋襪是否太緊。
6. 運動前做充足的準備運動和伸展操。
7. 冷天運動後須做適當的保溫，如游泳後應立即將泳衣換起，穿上保暖的衣物。
8. 以放鬆的心情從事運動或工作。
9. 晚上睡覺時易抽筋者，在睡覺前需做一些伸展操，由其是易抽筋的部位的伸展。
10. 不做過度的練習。
11. 運動前對易抽筋的肌肉做適當的按摩。

　　在抽筋的處理方法上，可分為兩部份，一為急性期的處理，一為治本的處理。在急性期，也就是抽筋發生時的處理，患者需即刻休息，對抽筋的部位輕輕按摩，並將抽筋部位的肌肉輕輕拉長，因當你將肌肉拉長時，會使肌腱的張力增加，當張力達到某一強度時，神經會將衝動傳至大腦，大腦為了避免肌腱受傷會釋放訊息放鬆抽筋的肌肉。拉長肌肉時不可用力過猛，以免拉傷肌肉造成二次傷。短時間的肌肉抽筋經過處理後即可回到比賽場，但再次發生的可能性仍很高。

　　若肌肉抽筋的時間很長，則可使用熱敷或冷敷的辦法來減輕疼痛，或局部的噴灑或擦一些鬆筋止痛的藥水或藥膏也很有效。萬一很容易再次發生抽筋，則需考慮肌肉是否過度疲勞、或脫水，前者則必須停止活動休息，後者則需補充水份和電解質。

　　發生抽筋者必須先了解自己的一些〞歷史〞，例如了解飲食的習慣、平日運動（工作）量對自己產生的壓力量、抽筋的部位、發生抽筋時的天氣狀況等，摔角、自由車、或劍術選手所發生抽筋的原因可能是完全不同的，因此經從事的運動種類也是找出抽筋原因所須了解的項目。將所有的了解綜合後，找出抽筋的原因，針對原因做預防改善，方能解決抽筋的問題。若你經常性的發生抽筋，又找不出原因，那你則須小心處理，請教醫生做徹底的檢查，因抽筋可能是一些血管疾病、糖尿並或神經系統疾病的症狀。

2009年5月18日星期一

逢甲>望高寮>華山路>都會公園

ODO:5256
TRIP DIST:39.6
TRIP TIME:2:10
AVG SPEED:18.22
AVG CAD:68
MAX SPEED:57
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望高寮前段心跳保持在153以下,直到神招的波才上升到163,遊園路153左右,最後有衝到163,過望高寮後,退了兩檔,輕輕的騎到動物之家再回到望高寮休息,

華山路今天心跳163為上限,紅綠燈迴轉季時後,一路抽車到第一個坡,退到中盤反而抽不了車,國小前的坡出力過大,下一坡只好退28T好把心跳降低,最後成績19:52,在20已內現在是可以接受的,畢竟沒全力,

到都會公園前的緩坡,今天的狀況還不錯均速可能有17KM,自覺有進步,

2009年5月16日星期六

大雪山35k

單車路徑 182998 - powered by Bikemap

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ODO:5216KM
TRIP DIST:129KM
TRIP TIME:7:37
AVG SPEED:16.93
AVG CAD:72
MAX SPEED:47
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6:45 林管處出發 10:40到大雪山收費處
1:27 從逢甲到東勢騎乘時間
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4點吃了碗泡麵,跟麵包
5點出門前,吃根香蕉
6:40 買了瓶寶礦力,吃了蛋餅跟肉包
7:55 大棟山派出所,吃了香蕉,把大水壺的水喝完,再去派出所裝滿,
22k,吃了小洋羹
27k 吃了香蕉
10:40 35k 吃了香蕉,兩個水壺喝光,在裝滿水
13:50 快到家前,吃了控肉飯+豬血湯+啤酒
還有100G的鹹葡萄乾
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前一晚換了1.25 100PSI的輪胎,一早出門設定到東勢之前保持144以下的有氧心跳,為耐力騎乘
,1.25的輪胎有比較省立跟之前約到153的心跳速度差不多,
從林管處出發後,今天車友很少,很多人大概為明天的比賽準備,本來打算上升到700公尺高的時候休息,但後來被兩輛今天一直碰到面的車友其粗胎的登山車超越,換了細胎好像沒用,後來跟上前面的車友,他的速度還可以,就一路跟他,可是他的強速變來變去,在12KM處就超越他,一路沒有休息直接到了大棟派出所,因為心中想15KM上升600公尺,不就跟赤崁頂一樣嗎,喝完了水也裝滿水,被我超越的車友來了,我跟他說派出所可以裝水,他就進去裝水了,跟另外一位車友聊天 ,他說是從清泉崗來的有三個,跟我一樣是直接騎過來的,他打電話給另外兩位,還在10K的地方,吃完東西休息,裝完水的車友就要出發,我就跟他依起出發聊天,他是從后里騎車來的,沒有裝馬錶,所以也不知其了幾公里,難怪他無法控制強度,聊天到18K左右,他說根部上我的節奏,叫我自己先走,我就沒再見到他了,到了22K觸碰到之前超越的兩位車友,又是準備要出發了,今天的狀況還可以,休息好像從8:04-8:14出發後想到隧道口在休息,後面這一段也不輕鬆,看到隧道口正想放鬆,看到有一群車友
後面有輛機車開燈照路,就趕快打開前後登跟上,出了隧道口坐下來休息,那群車友不太友善,就也不理他們了,這裡是今天的失策處,沒有吃足夠的食物,應該再吃洋羹跟片餅乾,起碼要吃300卡以上的東西,出發後一直找上次回頭的地方,過了30K也沒看到,在31K旁邊突然有人說了你好,完全沒聲音就冒出來,自己嚇了一大跳,看他的衣服是彰化星光團的,聊一下天是從彰化開車到15K,在騎車上來,然後他就先走了,這時自己騎的很辛苦,應該營養不足,無法維持強渡了,31K看到雪山橋,32K的大雪山遊樂區,33K,最後到35K也看到那兩位車友在休息,彰化的那位也在,看到飲水機,趕快裝滿水,在聊天,後來來了位穿兩輪車隊的車友,說48K的神木是全台最壯觀的,裡面的風景多好,現在時間這樣早,天氣又很好,不去太可惜了,好像沒人要進去,要兩百塊,

後來照了相,就下山了,在雪山橋照相後,天氣還是很好,28度左右,到30K時覺得變涼了 ,穿起昨天買的雨衣,才一下起霧了,太陽不見了,溫度只剩22度,到隧道口時,一直等不到要過隧道的車,只好硬著頭皮自己過了,

本來打算在大棟山派出所吃午餐,但經過實沒有停下來,這是最大的錯,到海拔500左右時,太陽很大天氣很熱,脫下外套,喝口水,到東勢街時又沒經過想吃的店,到了潭子,覺得自己已經不太對,速度只有20KM左右,一路想停下來吃,但看到的商店沒有想吃的,快到中清路前才吃,

回家洗澡後睡一下,睡到一半左腳小腿抽筋,天啊,十幾年沒抽筋了.

從東勢到台中家花了兩個小時,竟比去還久,上次去日月潭回來也是一樣,只想趕快回家,就忘了吃午餐,吃頓飽的餐很重要,因為消耗的熱量很高,沿路吃的補給品都是易消化,提供短期能量的,三到四小時後一定要吃頓500卡以上的補充,才不會掛了,快掛的時候,只能努力撐著騎,心跳110.120.迴轉數早就忘了管,

回來後去書局看了本書,說騎車每小時要補充500卡的熱量,一根香蕉150卡左右,小洋羹120卡
我應該是靠兩次早餐提供今天的熱量,三根香蕉+小羊羹+100G的葡萄乾,熱量應該只有700卡左右,無法提供今天這種強度的騎乘,上次去日月潭吃了兩根香蕉,兩個小洋羹,一個肉包,也是遠遠不足,

2009年5月15日星期五

買東西

明天打算去大雪山或日月潭,今天就休息不騎車,下午到彰化拿MAXXIS DETONATOR M203 26X1.25 / 100PSI,一條480兩條960,賣家結束營業出清,比好記或網拍的都便宜,晚上就把1.5的拆下,換上1.25真的看起來差很多,好小條,好在沒有買1.0的,1.5的內胎免強可以用也去排汗專家買了件透氣風雨衣760

2009年5月13日星期三

華山路創紀錄19分24秒

ODO:5051km
trip dist:34
TRIP TIME:1:58
AVG SPEED:17.3
AVG CAD:69
MAX SPEED:57
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望高寮也是19:24
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華山路最大心跳177過最陡坡後,一直到塔那邊才下降163,過了國小到0K一直在173左右,

2009年5月12日星期二

長途挑戰的飲食攻略:

長途挑戰的飲食攻略:

一、長途挑戰前一週的飲食

不管你先前的飲食習慣是什麼，在活動前一週，調整成高碳水化合物比例的飲食，減少油脂和蛋白質的攝取。以高蛋白質比例來填飽肚子（就是很多人常掛在嘴上的「沒肉吃不飽」）會造成身體上的負擔，而且肉中夾帶的脂肪也跟著吸收進來，徒然增加體重。

碳水化合物是人體能量來源之一，雖然在低強度的耐力運動是以燃燒脂肪為主，高強度運動下碳水化合物的燃燒量才會大增，但在低強度時，燃燒脂肪同時也會燃燒少量碳水化合物，時間久了（大約二小時），體內的碳水化合物仍然會燒光，而產生「撞牆」，現象，血糖無法供應至腦部和神經系統，導致頭昏、平衡失調、大腦立即命令肌肉停止運動。

碳水化合物在體內儲存的型態為肝醣，在參與長途挑戰前，一定要確保體內肝醣存量的滿載，不需要多吃食物以避免體重上升，只要把碳水化合物攝取比例提高。盡量攝取粗食（像是糙米、全麥麵粉製品）當主食來填飽肚子，並且搭配蔬菜、水果，蛋白質一天的份量比一盒撲克牌大小再多一點即可。.

身體飽含水份也是很重要的一環，體內水份流失，會造成血液濃度變高，使得循環效率降低、散熱效果變差，讓運動表現大幅滑落。每天都應該要喝足量的水，喝到小便呈透明的才算足夠，讓身體一直保持在飽含水份的狀態下。

二、長途挑戰途中的飲食

長途挑戰途中最令人擔心的還是碳水化合物不足以及脫水導致運動效能下降，所以規劃如下：

活動前一小時早餐吃全麥脆片加豆漿，或者稀飯、饅頭，配菜避免吃太多蛋白質及脂肪含量高的食物，像肉鬆、花生、蛋等，如有飲用牛奶的習慣，喝小半杯即可。經過一夜的消化，肝醣存量已下降，早餐必須以高碳水化合物來補充，不可忽略早餐的重要性。蛋白質和脂肪可以提供飽足感，但在運動中卻會造成消化不良的負擔，所以僅能攝取少量。尤其早餐最常出現的燒餅油條、飯糰、蛋餅、小籠包、漢堡等，都屬於高脂肪高蛋白質的食物，吃下去只會在你的肚子裏作祟，運動過程中很難消化得掉，全都應該避免。

目前已可在國內車行方便買到 PowerBar 系列產品，這是十分適合耐力運動的食品。我在出發前會先吃半條 PowerBar，提供長效的能量來源，大約一小時以後，會開始吃 PowerGel，提供即時所需的能量，並且每 30-40 分鐘補充一包。但只吃液態的能量，長時間下來肚子空空的會很不舒服，所以會小口小口地持續吃 PowerBar，以及羊羹、香蕉等食物，讓肚子裏有點固體食物。吃過補給品後一定會喝一大口水來搭配，經過稀釋，碳水化合物才容易被吸收。水壺中裝的是 PowerBar Endurance 運動飲料，和市售的運動飲料比起來更順口，不會太甜膩而喝到反胃。大約每五分鐘就會喝一小口水，持續地喝，不等到口渴發生才喝水。所以整個活動過程中，吃吃喝喝都是能量，而且幾乎都是碳水化合物，確保了在長途挑戰中能維持運動的強度。

PowerBar 系列產品考量到了運動所需營養以及攜帶方便性，但所費不貲，一趟活動下來花五六百塊在能量補給品上並不誇張，如果不是決心特強的人恐怕不會願意花這麼多錢在買一堆不甚美味的補給品上。你仍然可以選擇一些便宜的替代品來補充能量，比如出發前可以吃全麥饅頭或吐司來打底，騎乘途中定期補充香蕉、羊羹等高熱量高碳水化合物食品，若有中途用餐時間仍以麵包、白飯、麵條為主食，避免吃油脂和蛋白質。車上的兩罐水壺中一定至少要有一罐裝運動飲料，如果怕甜膩感喝多了會反胃，可以加水稀釋。

要知道市售運動飲料並不是針對專業運動設計的，而是給任何一位進入便利商店的消費者隨手拿來喝的，這樣的產品用在運動中並不適當，但你在運動中又必定得要補充電解質。所以你必須嘗試找出一種在運動中可以喝入口且持續喝下去的運動飲料，以維持體內電解質的平衡，避免脫水或抽筋的現象發生。

即使活動主辦單位提供了完善的飲食補給，我仍然建議你身上帶兩包 PowerGel 或 Energy in，當體力忽然消失、腹中忽然感到飢餓時，你還是需要救急的能量，帶你到最近的補給站去。

三、長途挑戰後的飲食

運動過後 15-30 分鐘內，是體內肝醣合成的黃金期，這時候應該立即補充任何型式的碳水化合物，包括吃糖都好。我在這時候會把身上沒吃完的補給品解決掉，伸手拿得到麵包香蕉等都吃進嘴裡，再喝大量的運動飲料和開水，補充的能量約達500大卡以上。立即補充肝醣可避免疲倦感的產生，讓你隔天仍有精力從事一天的活動，身體也不會覺得好像被吸乾一樣，造成連續幾日的飢餓感，結果吃過量反而讓體重上升。

長途挑戰後的正餐以均衡飲食即可，碳水化合物、蛋白質、脂肪都要補充，把消耗的熱量及營養補足。過量的運動會讓免疫力下降、體內產生大量的自由基，使得身體曝露在生病的高危險狀態下。攝取蛋白質來修補肌肉以及免疫系統是有必要的，另外更要攝取抗自由基營養成份，像是維他命 C、E 以及 beta 胡蘿蔔素等等，說白點就是吃大量、多樣化的蔬果。你可能很難想像運動員每天得吃十幾碗的菠菜才能補足抗自由基所需的營養份量，當然這是不可能實踐的，這就是營養補充劑存在的必要性。如果你沒有吃「藥丸」的習慣，那麼請記得在長途挑戰之後，一定要盡可能多吃蔬果！總是不嫌多的。

歸納一下結論，長途挑戰的飲食調配，是以碳水化合物為主，並且飲用大量的水，以確保體能可以正常的發揮。運動中應少量、持續地攝取能量和飲水，讓運動能力不致於忽然中斷。運動後立即攝取碳水化合物來補充肝醣，並且在正餐中攝取均衡、多樣的飲食，以幫助消除疲勞、恢復體力，確保身體健康。

自行車訓練上的秘訣不多，勤勞是必要的條件，沒有太多取巧的空間。但飲食的調配卻是一項稍加留意就可幫助你在長途挑戰中正常發揮的訣竅，懂得的人可以順利完成挑戰，不懂的人往往遇到狀況還不明就裡，讓挑戰之路坎坷難行。希望本文所提供的飲食資訊，能幫助勇於自我挑戰的車友，達成目標，並且享受騎車過程中產生的樂趣~節錄台北車友Grey

二上都會公園>中清路>清水>都會公園*里程數破5000km

ODO:5017KM
TRIP DIST:44KM
TRIP TIME:2:32
AVG SPEED:17.49KMH
AVG CAD:69
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今天忘了帶心跳錶帶出門,所以就沒有心跳數可看,一路從科園路上到都會公園,覺的狀況還是不好,休息十分鐘,下去在上來,覺的狀況有點恢復了,就不停走小路到中清路,下滑到清水,距離四公里,高度180公尺,回到路口花費19:26,應該比望高寮輕鬆吧,然後再回到都會公園,在休息拉筋,就往下走快到

2009年5月11日星期一

銀行山-還是很疲倦

TRIP DISR:39KM
TRIP TIME:1:59
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本來打算到鳳山寺,結果到了139時,53分,到銀行山休息時,覺的人不太舒服,後來往前1KM就決定還是回家好了,這是爆肝後的影響嗎,看來這星期不要太累,持平有運動就好了

2009年5月6日星期三

赤崁頂

單車路徑 165778 - powered by Bikemap

--------------
--------------
到赤崁頂時間1:07還是沒進步,回家時完全沒力,這星期很奇怪,昨天到望高寮也是這樣,從成功西路回望高寮的路上,發現自己完全沒力了,很僵硬的無力,休息時幾乎連腳督無法抬起拉筋,是到日月潭的後遺症嗎?

我覺得沒有進步的原因
1,心跳錶的關係,隨著里程數增加,自己也明白到,騎2個小時可以很拼爆心跳到170以上也沒關係,
兩個小時以上最多到163就好了,不可以在上去,平路140幾,緩坡150,陡坡才到163,
100公里以上,153就好了,平路140爬坡才到153,
不管怎樣出門前30分最好在144以下熱身,遠路則前60分要保持在144以下

2,現在知道開始訓練要挑選適當坡度的路來訓練,現在最好的是望高寮的坡度,

2009年5月4日星期一

望高寮狂奔

ODO:4848
TRIP DIST:23KM
TRIP TIME:1:21
AVG SPEED:17.5
AVG CAD:62
MAX SPEED:47
---------------------------
休息兩天大腿已經好了,今天下午過忠勇路後抽車以20KMH以上的速度往嶺東前進,過了最後的紅綠燈以中盤配24T時速12KMH以上,到了神招前面的陡坡以小盤配21T時速10KMH以上超過了一台鋼管車,到了遊園路以中盤配24T一路到忘高寮,我想成績可能在17分左右

2009年5月1日星期五

日月潭-單日破150km

ODO:4824KM TRIP DIST:149.7KM TRIP TIME:7:20 AVG SPEED:20.32 AVG CAD:69 MAX SPEED:53 ----------------------- 從日月潭回台中 73.43KM 3:21 ----------------------- 帶了三個小洋羹,全吃完一包葡萄乾也吃完了兩根香蕉也吃完了餅乾八塊,吃了一塊半出門前兩個水壺裝滿,1700cc 在日月潭的加油站買了650cc舒跑回到136萊爾富,吃了個包子, 買了2200cc的水,裝滿水壺,剩下的喝完回到家剩700cc ------------------------------------------------------------------------ 6:06分出門,走文心路到了草屯已經7:25,在陳府將軍廟的廣場吃了控肉飯跟豬血湯, 9:30 埔里，過了埔里後看時間不想挑戰武嶺了,轉往日月潭,過了大雁隧道後,長休息,騎到里程數70處很想放棄回家,最後還是到了日月潭,想到上次大雪山失敗的含恨,不想再來一次, 10:40 日月潭碼頭休息,洗臉 11:00回家 12:30 136萊爾富吃包子買水, 14:40到家 ,快回家前的一公里辛苦,心理已鬆懈,大腿僵硬出不了立了 --------------- 長時間的騎乘,休息時一定要先伸展拉筋,再吃點東西跟喝水,這次只有開始有後來就沒有,所以第二天起床後全身肌肉僵硬,有要出遠門的前一天,最好休息,中途有喝到沒水的處境,太堅持想要等水全喝完後,再買,沒想到卻碰不到商店,

2009年4月29日星期三

登山車保養里程數紀錄

0KM
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500KM
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----------------------------------------------
1000KM
----------------------------------------------
1-1176KM 換MG-1踏板
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1500KM
----------------------------------------------
1-1893KM 換KMC-Z9900鏈條
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2000KM
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1-2040KM 前後輪換26x1.5新款MAXXIS DETONATOR

2-2426KM 2009-01-26 換HG-73鏈條
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2500KM
----------------------------------------------
1-2886km 2009-02-18 後油壓煞車片換新KOOL STOP
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3000KM
----------------------------------------------
1-3239KM 2009-03-03 換KMC-Z9900鏈條
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3500KM
----------------------------------------------
----------------------------------------------
4000KM
----------------------------------------------
----------------------------------------------
4500KM
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1-4585KM 2009-04-29 前油壓煞車片換新的KOOL STOP剎車片
2.4848KM 2009-05-05 前後輪對調,

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5000KM 2009.05.12
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1.5087km 2009.0516 換mAXXIS DETONATOR M203 26X1.25 設定1955
2.5216km 2009.0517 換mAXXIS DETONATOR M203 26X1.5 設定2000
換Z9900鏈條,洗LX鏈條

2009年4月27日星期一

望高寮>二上華山路>逢甲

ODO:4548KM
TRIP DIST:36KM
TRIP TIME:2:17
AVG SPEED:15.7KMH
AVG CAD:65
MAX SPEED:59
-----------------------------------
爬升700公尺
---------------------
最大心跳172
-----------------
望高寮22分心跳以前段144中段153
--------------------------
華山路1: 21:45
2: 22:50

目標已162心跳達成4趟華山路爬升1140E公尺為每天練習目標,迴轉數以70為下限,以下則抽車
28T,34T不要用

2009年4月21日星期二

望高寮>二上華山路>逢甲

單車路徑 159105 - powered by Bikemap

ODO:4512KM
TRIP DIST:36KM
TRIP TIME:2:13
AVG SPEED:16.22
AVG CAD:65
MAX SPEED:61.25
----------------------------------------
出門到永春路維持從120增加到140,嶺東道中台路的便利商店,維持在中盤,迴轉數不到70就抽車,心跳153左右,下次遊園路到望高寮可以也比照抽車練習,

華山路走二趟,本來想走三趟,但大腿內側摩差出了痘子很不舒服,就回家了
華山路第一趟:20:50
第二趟:21:20
迴轉數70左右,心跳保持163
-----------
這個網站的高度跟我的高度計有70左右的差距,

2009年4月19日星期日

大雪山失溫,29k含恨

單車路徑 157706 - powered by Bikemap

ODO:4476KM
TRIP DIST:117KM
TRIP TIME:7:12
AVG SPEED :16.3
ACG CAD:70
MAX SPEED:43KMH
-----------------------------------
最大心跳166
逢甲到台3線維持143,潭子到東勢153，東坑路前10K153-160,15K-29K163
-----------------------------------
東勢買了瓶水跟麵包,買了兩包能量包,15K來回各買一瓶水,
在海拔700M時吃了一個小羊羹,15K吃了一根香蕉,15K後吃兩包能量包,一根香蕉,葡萄乾全吃完,再加小羊羹,回到15K時吃了碗筍湯爌肉飯
帶了14片營養口量沒吃,兩塊麵包沒吃,花生糖沒吃
-----------------------------------------------
衣物,穿薄的長袖排汗緊身衣，短袖排汗衣,七分車褲,25K時飄著細雨,右刮風,穿起了外套,這時感覺大腿肌肉僵硬,到了1900M海拔,前方下來的人說在下大雨,我就決定放棄,一轉身下滑到隧道前,肌肉發抖,停了一下跟三重的車友講一下前面的情形,過了歲到回到15K,下車感到頭暈,去對面的阿婆問有沒有熱的東西吃,吃完後才覺得比較舒服,但回到東是麥當勞才脫掉外套
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2009年4月15日星期三

望高寮>華山路>逢甲

今天本來打算到鳳山寺,但一路騎到環中路時,心跳110左右,拉不上去,到永春路時 120左右,知況不好就轉進永春路,走望高寮,心跳150幾乎維持不了,華山路狀況也很差140左右,天氣又熱,就直接回家了,星期一捐血500cc以後,連兩天狀況不好

2009年4月14日星期二

四上都會公園

第四趟上都會公園,最後的松鼠坡全程站立抽車,心跳最上升到172,速度維持在10kmr以上,以前抽車不順的原因有點改進,腳掌的位置不對

2009年4月13日星期一

換HG-73鏈條

odo:4237

2009年4月12日星期日

一江橋>赤崁頂>國姓>嶺頭>中興嶺>逢甲

單車路徑 154816 - powered by Bikemap

ODO:4237KM
TRIP DIST:100.7KM
TRIP TIME:5:56
AVG SPEED:16.95
AVG CAD:70
MAX SPEED:52.9
--------------------------
嶺頭到逢甲
1:52 39KM
--------------------
5:00熱身拉筋吃了一塊麵包,克補,白蘭氏雞精,一口葡萄乾

5:45出門

6:23 一江橋萊爾富,碰到136車隊檢測,休息五分鐘,吃了塊餅乾

7:35 赤崁頂,休息十分鐘,吃了塊餅乾,

8:40 肚子空,再長富村吃早餐,一晚乾麵跟豬血湯,買了瓶650ml的舒跑

台21-17公里處休息吃了小揚羹,梅粉,

10:20 嶺頭,到嶺頭前休息了三次,大水瓶的水全喝完了,小瓶的剩400ml,羊羹剩一塊,餅乾一塊.
買了瓶1500的水,吃了碗肉造飯,一瓶啤酒,由於知道這是最高點再台21-7k處,

10:40出發回家
----------------------
檢討心跳,一江橋前保持144以下,136前25分鐘督維持在150左右,136咖啡前的陡坡上升到166-170,
後來的爬坡也保持在163左右,到國姓時才覺得後悔,大腿有點僵硬,後面就騎的很辛苦了,以後這樣超過3小時的,心跳不要超過153平路140,下坡133
12:45 逢甲

2009年4月8日星期三

中興嶺>中93-1

單車路徑 159148 - powered by Bikemap

ODO:4079KM
TRIP DIST:62KM
TRIP TIME:3:12
AVG SPEED:19.2
AVG CAD:72
MAX SPEED:54
---------------------------
心跳最大166
------------------------
從中93-1 3KM處回到逢甲1:16 分距離30.78KM
---------------------------------------
上中興嶺後在7-11休息,吃了小洋羹,餅乾買了瓶寶礦力,到了安妮公主里程數28,看個風景又吃了半個餅乾,前進到里程數31,想到回去還有的爬坡,時間已經3:45,白毛山爬到山頂應該要35分左右就回頭走,回到7-11發了25分鐘時間4:10,休息10分鐘吃了香蕉餅乾,把剩下的葡萄乾全吃掉,回到文心路,自己又覺得留太多體力,只好衝刺來發洩體力,下次其中興嶺時可以將心跳拉到162,縮短時間,看看有沒有機會4點10到嶺頭

2009年4月7日星期二

中興嶺>連坑巷>中正露營區

單車路徑 159165 - powered by Bikemap

ODO:4017KM
TRIP DIST:54
--------------------
最高心跳:165

---------
本想來個首次破百,從中興嶺到嶺頭>國姓>136約104KM,上了中興嶺在7-11休息吃了麵包,買了平寶礦力,然後再往前走三公里,有點下雨,就放棄回到連坑巷,想說時間還很多,上了中正露營區,吃了香蕉餅乾,看天色很黑,就直接回家,到文心路,天色越來越黑,加上體力還很多就全力騎回家,三點半果然下大雨了,放棄是正確的

2009年4月3日星期五

太原路→四方太子宮→北田產業道路→新社→中興嶺

單車路徑 159158 - powered by Bikemap

ODO:3963KM
TRIP DIST:52.5
TRIP TIME:2:54
AVG SPEED:18
AVG CAD:70
MAX SPEED:48
------------------
最大心跳169
到太原路7-11前保持在144左右,四方太子宮前保持152左右,到石鈴湖吃了糖果,過梅林親水區再吃了,營區前的陡坡很難撐,一路都沒有車友,約4點到中興嶺,4:40回到家

2009年4月1日星期三

四方太子宮>中正露營區

ODO:3911
TRIP DIST:48KM
TRIP TIME:2:39
AVG SPEED:17.7
AVG CAD:69
MAX SPEED:46
------------------------
最大心跳162
爬山152-162
-----------------------
出門時風很大,前一天吃了逆風的苦頭,今天就往大坑走,過了太原路的7-11往前走過橋後左轉,到了四方太子宮騎乘時間1小時,本想一圈從中興嶺下來,但臨時決定的,路以經記不起來就放棄回走,下山時碰到很多車友,右轉往中正露營區,過了高爾夫球場後,我就累了,昨天很累,中午又沒吃飽,四方太子宮也沒休息就下來,應該帶點吃的,還是撐著騎到了中正露營區,休息喝水就下山回家,回到家約4:20算是很輕鬆的一天,以後出門至少帶兩條香蕉,不然等待餓了時,身體也軟掉了

2009年3月31日星期二

鳳山寺創紀錄

ODO:3863KM
TRIP DIST:66KM
TRIP TIME:3:04
AVG SPEED 21.57KMH
AVG CAD 79
MAX SPEED:49
---------------------
最大心跳172,
爬坡平均心跳163-168
-------------------
1:35分到鳳山寺創紀錄,到139時48分,过了148後的爬坡在32公里處被一輛公路車超過,很不甘心想跟上速度拉到20以上跟了1公里放棄了,

回程的風很大,逆風騎的好辛苦,速度比上次掉了20%左右,所以最後的總時間還是跟上次依樣

看了本書依書上的姿勢調整,在平路緩坡上速度快了不少,但8%以上的波騎乘姿勢,重心還是掌握不好

2009年3月30日星期一

大度山

ODO:3797
TRIP DIST:44
TRIP TIME:2:18
AVG CAD:73
AVG SPEED:18.9
MAX:49
---------------------最大心跳170

2009年3月29日星期日

小嘉是個乖小孩

這兩天在新竹,看到嘉嘉跟其他兩個小朋友相處,星期天早上她先下樓,我晚些帶著妹妹下樓,看到承恩在看電視,嘉跟我說她看到電視打開所以坐在神明桌前吃早餐,很棒

後來小孩一起上樓說要玩遊戲,過一下嘉自己下來說,他們一上樓就打電動,所以就自己下來了

老婆帶小孩們去豐田國小,回來有買東西,嘉跟承恩在穿珠子,後來余麗娟幫她用穿了幾個,承恩就擺臭臉然後哭了,然後對余麗娟破口大罵,你白目啊,我簡直傻言,怎會有這種小孩,竟然對長輩這樣,更訝異的事她媽媽也無所謂,沒有教小孩跟大人道歉,爛人教出濫小孩,難怪了,反正我一直都不喜歡她,以後保持距離也好

回家幫嘉洗澡時,我問她承恩這樣做如何,她說我嚇死了,如果是我一定會被爸打死

2009年3月28日星期六

大度山

ODO:3753
trip dist:28km
TRIP TIME:1:27
AVG SPEED:19:33
AVG CAD:74
MAX SPEED:54
最大心跳170
------------
今天從西屯路上都會公園,休息時看一下里程才8km,好像很少就勞了一圈大山從科園路在上到都會公園,今天可以中盤撐上來指不過心跳快到極限區,今天並不想太累,所以過了水塔後就放鬆騎了,再次到都會公園大門前休息,一圈好像剛好10km下次可以試個100km看看

2009年3月26日星期四

4/2結婚十年-訂鹽之華

4/2中午12:40鹽之華訂位 http://www.fleur-de-sel.com.tw/fleur_de_sel.html

望高寮創紀錄>麗水漁港>華山路

odo:3699
trip dist:48km
----------------------
最大心跳170
----------------
來到很久沒走的中台路,一過紅綠燈,心跳拉到150以上,到神招學院前心跳170最大,到遊園路後盡量保持在160以上,最後成績19:09,總算破了20

後來走華山路,接文昌路的堤防,一直到麗水漁港,坐在岸邊看海,才回家,

檢視較大的地圖

2009年3月25日星期三

136刺崁頂

ODO:3651
TRIP DIST:54
TRIP TIME:2:52
AVG SPEED 18.85
AVG CAD:75
MAX SPEED:51
------------------
最大心跳178
計時1:08退步

2009年3月23日星期一

華山路創新紀錄

odo:3596km
-----------------
最大心跳175
上星期生病,沒有騎車,今天先到嘟會公園,休息決定到華山路走走,沒想到卻創了上次最好成績,21分來的新低,20分40秒,不過還是沒有破20分,但卻是預料之外的事,已經有三星期沒來騎了

2009年3月15日星期日

萬里長城>好記買打氣統>東海七巷小吃

吃完早餐回家的時候,問小嘉今天想做什麼?她說想去看老鷹,已經快十點了,我就說好去大度山萬里長城好了,開車到監理所下面的工廠停車,有位阿婆問說要去哪,就問一下路,路到不難走,大部分也有樹蔭,走到11:20左右,想說還要吃飯,就往回走小誼就一直說我的腿好酸,雖然知道她是瞎扯,還是揹著她往回走, 經過好記時,我跟老婆說我要買東西,去買了BETO的打氣筒,650 到新興路停車後,老婆就一直在巷中找,後來找到了,說是讀書時常吃的,點了麵跟水餃,炸排骨還挺好吃的,然後老婆又去豆子買冰帶回家吃,

2009年3月13日星期五

高美溼地+老趙牛肉麵

------------------ ODO:3480KM TRIP DIST:52KM TRIP TIME:2:39 AVG SPEED:19.64KM AVG CAD:76 MAX SPEED:57.1 ------------------ 今天從家出發走福科路轉安和路接安林路轉福雅路,然後上東大路,到台中航空站候走中清路下清水, 路很陡且距離也很遠,自己就打算回家不要走,到了高美濕地天氣還不錯,拍了幾張照片,均速有21km,只花了1:11就到了,但回家的路就不好走了,肚子快要餓扁了,覺得身體都軟掉了,上坡騎的很辛苦,過了清泉派出所後,決定到幾次沒找到的老趙牛肉麵吃點東西,到了清泉崗大門右轉進去100公尺右邊,點了碗牛肉麵跟辣椒魚乾,牛肉麵真好吃,麵條好吃湯也很好喝,牛肉也很不錯,比大六好吃多了, 吃完回家在中清路的清新福全買了杯綠茶.

2009年3月12日星期四

清水迷航旅徒+後輪捕胎

ODO:3428KM
TRIP DIST:50KM
TRIP TIME:2:56
AVD SPEED:17.2KM
AVG CAD:69
MAX SPEED:47
-----------------------
最大心跳170
--------
早上發現後輪沒氣了,補胎片已經用完了
今天本想輕鬆騎,昨天鳳山寺很累,肌肉還疲倦,所以很難下目標要到哪裡,騎上中港路,過玉門路時,很猶豫所以先到都會公園休息,在決定下個目標,休息後時間還很多所以想月老仙翁的路走看看,順著走風景不錯過了中二高卻沒路了,有個鐵柵欄,將車台過去,一路滑下去很荒涼,經過清水垃圾掩埋場,接下來就是清水納骨塔,一大片墳墓,最後接上了中山路,自己已經不太想騎了,後來想已經到這就去高美濕地吧,往下走街三民路,轉臨海路,這時右轉錯了好幾個路,搞的很累,雖然已經看到風車了,還是放棄回家了,走三民路接中清路,最後在大雅想說永和路沒走過,就走看看,結果是接到福雅路,有多走了一大圈,
很累的一天

2009年3月11日星期三

銀行山>139縣道>鳳山寺創紀錄

ODO:3377KM
TRIP DIST:65.67KM
TRIP TIME:3:03
AVG SPEED:21.46KMH
AVG CAD:80
MAX SPEED:48KMH
------------------------------------
最大心跳174
-----
今天出門前本想到大坑,但考慮到膝蓋有點不舒服,就到銀行山,時間53分,本想就此回家,但看到一位美麗的女車友往鳳山寺方向前進,就跟在她後面,結果被一位騎登山車,白髮蒼蒼的老伯快速的超過,激起我不甘心,把心跳維持在153以上,在海咖啡前追上了,就跟著,然後他發覺了,在上坡時甩開了我,在同安國小前又跟上,但過了148後就被甩開了,雖然心跳已經維持在170,齒輪中盤,速度保持在14KM以上,但直到鳳山寺才又看到他,對他表示非常佩服,客套了一下
回到台中的路上一路保持在22km,以大過均速為目標,在環中路最後有點難維持就降到20km心跳保持在160以上,回到家先拉筋再練一趟雙蝴蝶後,緩呵僵硬的身體後才休息,

2009年3月5日星期四

高美溼地

檢視較大的地圖
ODO:3294KM
TRIP DIST:54KM
TRIP TIME:2:48
AVG SPEED:19.3
AVG CAD:73
MAX SPEED:46KMH
----------------------------------------------

2009年3月3日星期二

高美溼地迷路+麗水漁港+換z9900鏈條

ODO:3239KM
TRIP DIST:53KM
TRIP TIME:2:42
AVG SPEED 19.53KMH
AVG CAD:76
MAX SPEED:51.5
-------------
最大心跳150
----------
今天從中清路接特四道路到清水本打算到高美溼地的,結果轉了依不該轉的路,轉進了中山路,結果到了沙鹿,知道迷路後就直接到了麗水漁港,然道走文昌路到大度,然後轉華山路到大度山,再遊園路回家,一整天心跳拉不起來,150竟然就上不去了有點扯

2009年3月2日星期一

麗水漁港

ODO:3186KM
TRIP DIST:51.5KM
TRIP TIME:2:47
AVG SPEED:18.47KMH
AVG CAD:73
MAX SPEED:55.49KMH
-------
最大心跳172
-------------
再麗水漁港的堤案休息時,看到很多螃蟹忍不住抓了一隻回家給小孩

2009年2月25日星期三

四戰赤崁頂

ODO:3078KM
TRIP DIST:53.41KM
TRIP TIME:2:56
AVG SPEED:18.1KMH
AVG CAD:72MAX SPEED 49KMH
---------------------------------
最大心跳176
計時1:09

2009年2月20日星期五

失敗136

ODO:2984KM
TRIP DIST:46KM
TRIP TIME:2:13
AVG SPEED 20.6KMH
AVG CAD:74
MAX SPEED:46.76
==============================
最大心跳172
--------
今天出門到一江橋前維持150以上不要太累,在一江橋停留兩分,沒有買食物吃,136咖啡前自己覺得核心肌肉很疲倦, 到42KM處決定不要上去了，沒有帶東西吃怕回家的路上氣力耗盡,那回家的路將是非常痛苦,所以就放棄了,
到42KM處,騎乘時間35分

這星期有許多事給我有了下面幾項要注意的

心得,1.要帶補給品補充體力,有休息吃東西的地方就不用帶.
2,在一江橋前須休息十分鐘
3.到頂後要充分的拉筋活動,回家後再收操拉筋,才不會造成第二天的疲倦
4.快到家前的一公里要放慢節奏心跳先降到150左右,然後慢慢的降到140左右就到家了

g

2009年2月19日星期四

前輪補胎

DOD:2938KM
早上下雨想說今天不用去騎車,沒想到又出大太陽,去看一下車子發現前輪沒氣了,拆下來檢察破了一小洞,檢查外胎裡面發面有一點金屬露出,用斜口箝把它夾出來,

彰化八卦山

ODO:2936KM
trip dist:51KM
TRIP TIME:2:42
AVG SPEED:19KMH
AVG CAD:73
MAX SPEED 49.5KMH
---------

最大心跳172
-----------今天本預算到鳳山寺,但是儘管一出門就把車速維持32KMH左右到了銀行山139時還是花了50分,且已經2:45分了就放棄到鳳山寺,打算下到文化中心騎台1回台中,到了中山路騎一下,車輛太多空氣很糟,還是走來的路回去好了,轉回卦山路,到禾家牧場休息,吃了三個小肉包一杯冰鮮奶,
一出門心跳就拉的太高,有一段還拉到170左右,到139就覺得有點累了,後來就很難上到150
沒想到回到環中路一路維持153最後朝富路要趕過紅綠燈心跳已經到173

2009年2月18日星期三

雅潭神自行車道

ODO:2886KM
TRIP DIST:38KM
TRIP TIME:2:06
AVG SPEED:18
AVG CAD:70
MAX SPEED:48KM
-------------------------
最大心跳160

每次暴心跳後的兩天,心跳都很難上去

換後油壓剎車來令片

odo:2886km
---------
今天把後油壓碟的來令片換成kool stop的之前在好記買的,現在總算用到了,原廠的已經磨損嚴重,有一邊已經見底快要磨到金屬了,
今天鏈條有上油

將座已往後調整2CM

2009年2月16日星期一

三戰莿崁頂

ODO:2822KM
TRIP DIST:53KM
TRIP TIME:2:50
AVG SPEED:18.8KMH
AVG CAD:74
MAX SPEED:50KMH
----------------------------
最大心跳176
昨天本來是要去銀行山鳳山寺,但一下樓風好大,就改往刺崁頂,到一江橋前已心跳不超過150為原則,一路大盤是保持在44T,在一江橋的OK買了舒跑跟兩塊羊羹,就出發沿路心跳保持在150以上過了136咖啡時自己以為44是終點,心跳最高到176維持在172左右,想說就快到了,結果不是過了44KM就將心跳降到162,一直到45.5過後才看到碑,時間1:05花了65分本上次進步一點,雖然自己覺得快很多但進步實在不多,回到家5:10
最近的騎車都放在全力衝刺一趟,拉高心跳,覺得這次有進步一個檔位,坡度感覺也沒有很陡,
這是買了心跳表後第一次,所以體力控制比以往好很多,回到中港路時,速度還保持30KMH以上,快到家時趕著過紅綠燈心跳還飆到172,

2009年2月11日星期三

望高寮>華山路>都會公園

odo:2699km
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華山路計時,21:40比上次21分退步,但因為前一公里時心跳表有問題所以拖延了加速的時機,最大心跳也只到165跟上次的179也差很多,

2009年2月9日星期一

飆心跳

最大心跳179

2009年2月8日星期日

大坑爬山+八卦山遊

星期六

2009年2月4日星期三

望高寮>華山路

ODO:2544KM
TRIP DIST:29.52KM
TRIP TIME:1:46
AVG SPEED:16.56KMH
AVG CAD:74
MAX SPEED:57KMH
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最大心跳169

2009年1月29日星期四

換z9900鏈條

ODO:2426KM
過年休假前,把Z9900鏈條拆下清洗,換上LX鏈條

2009年1月21日星期三

腿軟望高寮

今天下午騎望高寮,在神招學院前的陡坡,心跳上升到173且持續到轉角,心跳也一直再168左右,一直沒降下來,到最後還在150,以上,一直覺得很喘,休息的時候還是覺得很累,本想在一次到華山路走，但覺得自己over，所以只有到都會公園,真的是沒力了,心跳連140都上不去,看來第一趟是熱身,以後不要亂操

2009年1月19日星期一

晨騎都會公園

ODO:2380KM
ODO:2380KM
TRIP DIST:23KM
TRIP TIME:

AVG CAD:
最大心跳173
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自從上星期很輕鬆心跳143上望高寮後,跟鳳山寺回家時在環中路心跳保持在153後,對於坡度自既有很大的改變看法,難度不在坡度,而在心跳多少,

早上6點出門,第一趟上都會公園時,心跳在過水塔後150左右,最後的上坡165左右,卻被一台老外抽車超過,休息吃早餐後,再到東大路再來一次,

第二趟心跳最高到173且保持170以上,主要是因為再水塔後超過一台登山車,

本想再有第三次,但考慮小朋友要出門了,就回家剛好在電梯裡看到,說了再見,回家洗澡

星期五騎車回家後可以拆掉鏈條,飛輪保養了,

2009年1月15日星期四

銀行山>139>鳳山寺

ODO:2328KM
trip dist:64km
TRIP TIME:3:24
AVG SPEED:18.8KMH
AVG CAD:76
MAX SPEED:46.7KMH

今天沒事,中午12:35出門,穿著昨天買的緊身衣跟褲子,外面穿件迪卡儂的保暖衣,到了彰南路後,太陽很大,熱到有點受不了,上了銀行山就把褲管的拉鍊拉上來,到鳳山寺時2:30騎乘時間1:50
.
休息拉筋把外衣脫掉,緊身衣滿濕的,到2:45就回程,緊身衣的胸口還是溼的,但也沒辦法了,吃了兩塊巧克力,把水裝滿,回到禾家牧場吃了四個小包子跟一杯牛奶,回到家時已經4:44

AVG SPEED從來沒超過20KMH令我很難過,騎了五次的鳳山寺,成績都差不多沒進步

2009年1月12日星期一

MG-1殺人踏板保養

昨晚檢查後變速器時也發現,右側踏板有點異常,下午騎車回家後,拆掉後面的孔螺絲,用M9螺絲套筒,朝前面拆掉軸心螺母,發現內側12MM的自潤軸承,尾端是軸心6MM,寬度3MM,MR106微型軸承,

前面自潤軸心髒了,擦乾後上黃油,裝回去後鎖緊,就順暢多,也沒有異常感了

2009年1月11日星期日

LX後變調整

昨天在月光森林那段路,鍊條跟飛輪發出不正常的噪音,在外面也只能亂調,根本無法解決問題,昨晚拆下鏈條,調整還是無法解決,今早拆掉兩個導輪,擦乾淨上油裝回去,終於調好了
正確的調整步驟應該是這樣,
1,將後變打到最鬆的檔位,也就是11T的位置,拆掉變速線,將變速線兩側的調整紐轉到最短,

2.調整H螺絲,讓導輪的中心根11T的飛輪中心對齊,不要預留偏內側,
以30CM的鋼尺對正飛輪中心,就可以知道下導輪的相對位置,

3,將變速器推到最內側,把最大飛輪跟導輪,調整L螺絲,使兩個齒尖中心對齊,一樣不用預留偏內側

4,將變速線拉緊鎖上,

5,調整後變上的變速線調整鈕,直到變速器稍微向內側移動就好,

6,這樣應該就好了,

一江橋>月光森林>新社中和>中興嶺>大坑

ODO:2182KM
TRIP DIST:63KM
TRIP TIME:4:14
AVG SPEED:14.93KMH
AVG CAD:68
MAX SPEED:46KMH
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最大心跳171
今早7:15由逢甲出發,在太平吃早餐,到一江橋時,將計時,跟公里歸零,一路上的車友還不少,

第一段的陡坡,慢慢的騎保持節奏,到也不難,過了涼亭時,涼亭上有好多車友在休息,並沒有很累所有也沒有停留

本想挑戰不落地上月光森林,沒想到到最後1公里時抽車不及定竿落馬,就停下來休息,然後在直接抽車上去了,

過月光森林跟法蝶,在登山口的那邊休息,已經10點了,

今天太陽很大,衣服穿的有點多,休息到10:30,等衣服都曬乾了,

就往新社中和出發,星野那段下坡,下來用遷的,還被一群山友笑,但安全最重要,真的很陡,

沿路問人中興嶺怎麼走,

過了中和國小,然後有一段的上坡,到中興嶺已經11:30

回到逢甲已經12:30

今天的公里數63km

2009年1月10日星期六

望高寮

ODO:2120KM
TRIP DIST:40KM

2009年1月9日星期五

買26x1.5內胎x2+高壓襯帶

ODO:2080KM
對於之前的襯帶很擔憂,已經咬破了兩次內胎,新的輪胎胎壓到80PSI,更是沒信心,昨過好記就買了26x1.5內胎x2+高壓襯帶,昨晚趁小孩看電視換好了襯帶跟內胎,今天早上把胎壓打足,卻發現後輪方向裝反了,只好拆下來重新裝,拆下外胎後發信新的襯帶還真不錯,沒有壓出內孔痕,再裝回去,

望高寮x2+中台西路

ODO:2080KM
TRIP DIST:40KM
TRIP TIME:2:46
AVG SPEED:14.5KMH
AVG CAD:72
MAX.SPEED:53KMH
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最大心跳:163
今天的天氣不好,風大,心跳一直拉不起來,最高到163,

2009年1月8日星期四

馬吉斯登山車用26x1.5新款MAXXIS DETONATOR

ODO:2040KM
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昨天因為兩次差點摔車,就在安和路買了兩條馬吉斯登山車用26x1.5新款MAXXIS DETONATOR,1100M元
胎壓40-80PSI,我的壓力表只能看到65PSI,且有點擔心高壓襯帶,買了壓力襯帶在打到80PSI

望高寮x2+中台西路

ODO:2040KM
TRIP DIST:39KM
TRIP TIME:2:30
AVG SPEED:15.3KMH
AVG CAD:73
MAX:61KMH
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最大心跳:175
今天第一趟望高寮,過嶺東後由於前面有台公路車,後面又有一大群女性車友,心跳上到150,過中台路後160以上,神招到175,緩坡150以上,有計時到望高寮時,竟然22:25,感到非常失望,今天已經是最近以來最大的出力了,結果是這種成績,很不甘心回到嶺東前的路口,重新計時以以往的檔位來保持迴轉數,心跳參考,結果約160以上在過了最後紅綠燈後,中台路165左右,神召最高173,緩坡後158以上,最後成績20:20,過望高寮沒休息,以最輕鬆的方式騎到動物之家,心跳已經回復120左右,風非常的大,放棄前往華山路,打算再來一次望高寮,快到清新溫泉看到胡姓兄弟往中台西路下去,就跟過去，下到第一個急轉彎,後輪打滑差點摔車,後來跟他們騎到成功嶺大門,再折回,就跟著棋也不管迴轉數跟心跳,一路聊天上來到飯店,他們說從另一編下去再回來約10分鐘,就再跟一次,到最底前的大迴轉時,後輪又打滑比上次跟嚴重,自己已經做好摔車的準備,但還是努力的控制,最後雙腿一站,沒有摔,回到溫泉,再聊輪胎,我的輪胎被笑是用來摔的,另一個說趕快換掉,要是摔可不是開玩笑,問了哪裡買了,就直接過去買了一車份1100, 網路最低價650,背在身上騎回家,

2009年1月7日星期三

望高寮換內胎

ODO:2001KM
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早上檢查車時發現後輪沒氣,拆下來檢查,是被輪框咬破的,補完胎後在襯帶上補上一圈膠帶,下午出門後望高寮一樣休息,時間到要出發時檢查一下輪胎,後輪完全沒氣,將氣充滿,不到五分鐘又扁了,只好換內胎,拆掉後檢查又是輪框咬破的,換掉內胎,再將氣打到50PSI,也沒心情騎了,就直接回家了

2009年1月6日星期二

緊身衣

由於星期五溫度會很低,堆於登山的長袖排汗衣的效果,穿了很多年了,效果好像不太好了,中午到西屯路消防局旁的國際運動運品社,買了件緊身衣,本想買600的,但老闆說750的很好穿,有車友買了說比500的好太多的,試穿後買了件2xl的,老闆還滿健談的,也有騎登山車,他主要是都會公園,

回家上網一查,網路定價850,店裡只賣750,不過感覺好像有點薄,下午出去試看看,還想買件排汗專家的保暖緊身衣　650,來比看看

下去到望高寮走趟,下午太陽有點大,比以前來說並不會覺得熱,到望高寮時檢查,胸口還是溼了,休息半小時後,就全乾了,還是不錯用

買煞車皮

ODO:1980KM
TRIP DIST:28KM
TRIP TIME:1:56
AVG SPEED A4.85KMH
AVG CAD 73
MAX SPEED:54KMH
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最大心跳175
今天把輪組再校正一次,裝回去,出發往望高寮,過嶺東後,前輪碟煞發出摩差聲,想到望高寮在調整,轉進中台路後,後面有台登山車緊跟著,又不超過,決定挑戰最大心跳,心跳最高來到175,一直保持在165以上,後車到後來就沒跟,望高寮休息一下,往華山路前進,路上調整了前碟煞三次,也沒法解決,

回來過好記買了碟煞煞車皮是KOOL STOP的500,

2009年1月2日星期五

換kmc-z9900

ODO:1893KM

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2009年10月14日 星期三

2009年10月7日 星期三

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